கச்சா எண்ணெய் தேவைக்கான மிகப்பெரிய ஒரு மாற்றம் தற்போது துவங்கியுள்ளது. கச்சா எண்ணெய் தேவையில், உலக வளர்ச்சியின் மிக முக்கியமான உந்து சக்தியாக கருதப்படும் சீனாவை பாரதம்விரைவில் கடந்துவிடும். நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் சீனாவின் பொருளாதார எழுச்சியானது, உலகெங்கிலும் உள்ள வளம் நிறைந்த நாடுகளுக்கு ஊக்கத்தை அளித்து, கச்சா எண்ணெய் முதல் உலோகங்கள் மற்றும் தானியங்கள் வரையிலான பொருட்களின் ஆற்றல்மிக்க நுகர்வோராக நாட்டை மாற்றியது. எண்ணெயைப் பொறுத்தவரை, அதன் செழிப்பான நேரத்தின் முடிவு நெருங்கி வருகிறது. சீனாவின் மிகப்பரந்த எண்ணெய் வலையமைப்பின் மிகப்பெரிய அளவை பாரதம் பிரதிபலிக்க வாய்ப்பில்லை என்றாலும் அந்த நாட்டின் தினசரி கச்சா நுகர்வு அதன் அண்டை நாடுகளை விட மூன்று மடங்கு அதிகம். குறைந்து வரும் உலகளாவிய தேவை மற்றும் தஏகாசியாவின் புதிய வளர்ச்சியை முன்னிட்டு வர்த்தகர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் அடுத்த பத்தாண்டுகளில் தெற்காசிய நாட்டின் மீது அதிக கவனம் செலுத்துவார்கள். மக்கள்தொகை வளர்ச்சி போன்ற காரணிகளால் உலகளாவிய தேவை வளர்ச்சியின் முக்கிய இயக்கி என்ற அடிப்படையில் பாரதம் சீனாவை விஞ்சும்” என்று ஜேபி மோர்கன் சேஸ் & கோவின் ஆசிய ஆற்றல் மற்றும் இரசாயன ஆராய்ச்சியின் தலைவர் பார்ஸ்லி ஓங் கூறியுள்ளார்.
சிட்டி குழுமத்தின் சரக்குகள் ஆராய்ச்சியின் தலைவரான தொழில்துறை அனுபவமிக்க எட் மோர்ஸ், “பல ஆண்டுகளாக கொரோனா கட்டுப்பாடுகளிலிருந்து சீனா மீண்டு வருவது நாட்டின் தேவைக்கான ‘கடைசி உச்சமாக’ இருக்கும்” என்று கூறுகிறார். தரவு நுண்ணறிவு நிறுவனமான கெப்ளர் (Kpler) நிறுவனத்தின் முன்னணி கச்சா பகுப்பாய்வாளர் விக்டர் கட்டோனா, “கச்சா எண்ணெய் தேவையில் பாரதத்தின் வளர்ச்சி 2026 முதல் சீனாவை விஞ்சும். 2036ம் ஆண்டில் பாரதத்தின் கச்சா எண்ணெய் தேவை உச்சத்தை எட்டும்” என்று எதிர்பார்க்கிறார். “உலகளாவிய எண்ணெய் தேவை வளர்ச்சி இயந்திரமாக சீனாவின் பங்கு வேகமாக மறைந்து வருகிறது. அடுத்த தசாப்தத்தில், வளர்ந்து வரும் மொத்த எண்ணெய் தேவை வளர்ச்சியில் சீனாவின் பங்கு கிட்டத்தட்ட 50 சதவீதத்தில் இலிருந்து 15 சதவீதமாகக் குறையும், அதே நேரத்தில் பாரதத்தின் பங்கு இரட்டிப்பாக அதாவது 24 சதவீதமாக அதிகரித்து இருக்கும்” என்று லண்டனில் உள்ள ஃபிட்ச் சொல்யூஷன்ஸ் லிமிடெட் மூத்த ஆய்வாளர் எம்மா ரிச்சர்ட்ஸ் கூறியுள்ளார்.
பாரதத்தின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் கச்சா எண்ணெய் தெற்காசிய நாட்டை நீண்ட காலத்திற்கு வெளிநாட்டு வர்த்தகர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு கவர்ச்சிகரமான வாய்ப்பாக நிலைநிறுத்துகிறது என்று சிங்கப்பூரில் உள்ள வந்தா இன்சைட்ஸ் நிறுவனர் வந்தனா ஹரி கூறினார். ப்ளூம்பெர்க் என்.இ.எஃப் தரவுகளின்படி, பசுமையான எரிசக்தி விருப்பங்களுக்கு போக்குவரத்து உட்பட அதன் தொழில்களை மாற்றுவதற்கு பாரதம் உயர்ந்த லட்சியங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால், தற்போதைக்கு அது மற்ற பெரிய நாடுகளை விட பின்தங்கியுள்ளது, அதாவது புதைபடிவ எரிபொருட்களை பாரதம் நம்பியிருப்பது இன்னும் சில காலம் நீடிக்கும். இதற்கு நேர்மாறாக, மின்சார வாகனங்களை சீனா ஏற்றுக்கொள்வது வேகமாக உள்ளது. இது உலகின் மிகப்பெரிய கார் சந்தையில், நீண்டகால பெட்ரோல் தேவைக்கான ஒரு அச்சுறுத்தும் அறிகுறியாகும். பாரதத்தின் 48,000 வாகனங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், 2022ம் ஆண்டில் சீனாவில் மின்சார வாகன் விற்பனை கிட்டத்தட்ட இரு மடங்காக 6.1 மில்லியன் யூனிட்களாக அதிகரித்துள்ளது. மின்சார வாகனங்கள், ஏற்கனவே உலகளவில் ஒரு நாளைக்கு 1.4 மில்லியன் பீப்பாய்கள் கச்சா எண்ணெய் பயன்பாட்டை குறைக்கின்றன.